三月小風口附近的高山翻白草

小風口附近雖然有部分植物都已吐露新芽，但多半都還在枯褐的階段，因此這開小黃花的高山翻白草雖然個兒小又零星分布，但豔黃的花朵仍然格外引人注目。 

率先開花的玉山杜鵑

3月24日，海拔3000公尺的小風口一帶的玉山杜鵑已有部分冬芽綻放，但花朵尚未開出。不過海拔2500公尺的大禹嶺隧道附近的玉山杜鵑卻有玉山杜鵑已開出漂亮的花朵，雖然還不是全株綻放，但已足夠吸引遊人的目光。 

三月陽春含苞待放的玉山杜鵑

三月中的這波寒流並沒給合歡山帶來降雪，雖然山下蠻冷，但小風口的溫度卻反而有7、8度，一點也不像冷鋒過境的樣子，倒是鋒面帶來的雲層，讓合歡山這幾天都是陰陰霾霾的天氣，直到今天(3月16日)中午過後雲層才逐漸散去；被關在辦公室幾天了，傍晚時便出去走走，只見部份褐毛柳的冬芽已開始萌發，雖然玉山箭竹仍然枯黃，但路旁邊坡已有些植物開始開花了，有開黃花的薔薇科植物高山翻白草和堇菜科開白花的雪山堇菜，小檗科的川上氏小檗也開出黃花，這些未待春暖即率先開花的植物正是在預告人們高山的春天即將到來了。

三月雪冰封玉山杜鵑

三月初的這波寒流，又為合歡山區帶來三月雪，雖然降雪量不大，但合歡主峰山上的植物卻也都被冰雪覆蓋。這天有位生態攝影界的朋友上山拍照，於是我也跟他一起來到合歡主峰拍下這張照片。

壯麗的山景；脆弱的互信

合歡山地區由於有台14甲線穿過，成為全台交通最便利的高山地區，加以民眾們普遍擁有自用車輛，因此常吸引許多遊客開車上山，但可能因為車輛老舊或車主平時疏於保養，或甚至是隨興上山未注意上山前的準備，在山區車輛故障的情況便時有發生了。就在春節假期的那個星期二(2006/01/24)傍晚天色將暗的時候，有一位車輛拋錨在太管處小風口遊客中心前的車主走到我們的辦公室來要求協助，於是我和站內同事張先生便一起過去看看，對於車子我是只會開，檢修則是一竅不通，而我相信大部份的車主也是同我一樣吧？但同事張先生則略懂簡單的故障排除，因此張兄便試著幫這位車主看看；我一眼就撇見車上還坐著一位太太和一位小女孩，在經過張兄幾番測試後，車輛依然無法啟動，於是我就先請那位太太和小女孩先到我們站內休息，留下張須兄和車主L先生繼續試試，這時天色已經全暗，而且溫度也非常低了。後來太管處的同仁給L先生一個電話，那是在大禹嶺一位專門修理合歡山一帶故障車輛C先生的電話。L君最後還是打了這個電話，C先生在半小時內來到現場，經過檢視後告訴:L先生是分電盤壞了，要修的話必須由山下送零件上來，今晚是不可能修好的；於是L先生無奈也只好同意，當下談妥價錢，故障車便由C先生先拖吊到小風口停車場停放，我也邀L先生他們一家今晚就暫住在站內。夜間我放了一場生態影片給他們觀賞，閒聊間L先生非常感激我們的協助，並說今晚能住在這裏就算被狠敲5000元也是值得，於是我問他修車業者索價多少，他說四千餘元，我對於車輛實在是非常外行，所以我也不清楚在像合歡山這樣偏遠的山區換個分電盤索價四千餘元到底合不合理，事實上我連分電盤是甚麼碗糕也不知道，不過這倒另我想起十幾年前我也曾在高雄六龜的扇平林道發生車輛拋錨的狀況，當時上來的修車業者也是告訴我是分電盤壞掉，換過就好了，當時花了多少錢我已經不記得了。
就在我將就寢前，L先生又來找我，他說經過他與他的弟弟討論後，他認為他遇到「作手」了，「作手」？我問他那是甚麼意思，他說那位C先生可能在檢修時作了手腳，好更換高價零件，趁機敲一筆竹槓，我聽了之後實在感到非常岔異，雖然我也知道山區修車業者的誠信是一直受到質疑的，但我也想不到竟然會被不信任到這樣的地步；L先生又說他決定請他弟弟帶一位會修車的朋友上山來幫他修看看，我問他，他們要從那裏過來，「高雄大樹」，聽到這答案我的下巴差點掉了下來，我跟L先生說這恐怕不太划算吧？因為2個人從高雄大樹連夜開車到合歡山不只在經濟上不符效益，而且還要冒很大的安全上的風險，不過L先生說他們已經這樣決定了，於是我也不好再說甚麼，只是提醒他要記得打電話跟那位修車業者取消，免得隔天再生糾紛。
第二天一早我去走了一趟石門山回來，才8點剛過回到站內就看到有2個人在修L先生的車輛，他們真的連夜上來，真令人敬佩的兄弟之情呀！不過他們兩人修到十點多還是沒將這部車修好，最後還是決定要叫拖吊業者上來把車子拖吊下山，L先生的弟弟是一位高雄地區急難救助協會的會員，想必平時就經常幫助許多在該地區落難的民眾，但當他向他熟識的拖吊業者要求協助時，卻因為價錢談不攏而一再的打電話，從最低的5300元一路被抬高到9000元，最後同事張先生實在看不下去了，在徵得L先生的同意下，由張先生請他家鄉埔里認識的業者以5000元的價錢拖吊到埔里。L先生的妻女就先搭他弟弟的車子下山回家，留下L先生等拖吊車輛上山。中午過後拖吊車終於來了，L先生向我們鄭重感謝後也坐著拖吊車一起下去埔里修車去了。
這個事件讓我有許多的感慨，來到山上的這四個月間，我一直非常讚嘆合歡山區的壯麗山景實在是洗滌人心的最好良方，看到這樣壯闊的山景，難道不會令人心胸更加開闊嗎？但同時我也常聽到在此工作多年的同事談到雪季時有當地的不肖拖吊業者如何故意的將遊客車輛逼入排水溝中，再獅子大開口的要求拖吊費用，這不僅是缺德，更可能已是犯罪，但實在是舉證困難。當然山區諸多不便，像修車這樣的服務業者索取較高的服務費用，實在也無可厚非，但如果真的如L先生所懷疑的「作手」行為，那就真的是落井下石極為可惡的惡劣行徑，只是對於多數對車輛檢修不懂的車主而言，實在也無從判斷是否真的遇到「作手」了，不過如果這次是我碰到這種狀況，我應該會選擇相信修車業者，就像十餘年前我在扇平遇到的狀況一樣，因為必竟「互信」才能解決問題，如果我不相信山區的修車者，那更可能會向那位L先生一樣，經過一番折騰後，損失更多了。
其實不管是平地或者山區，包括修車業者在內的許多服務業者常是不被信任的，就在昨天的報紙也有報導不肖修車業者小故障就更換大零件，或者以舊零件、副廠零件冒充正廠零件訛騙車主，所以「作手」不是只有在山上才有，不過在平地終究有許多的修車廠可以選擇，在山區可能就是只此一家，別無選擇了，萬一車輛真的在山上故障，車主也只好誠心與修車業者溝通，抱著互信的態度，相信對方的服務，也許業者還不會大張獅口；但如果一開始就有被敲竹槓的感覺，溝通態度不佳，那修車業者大概會更加不爽，大敲一筆恐怕是難免了，否則你另請高明吧！互信真的能解決許多問題，不管是大事、小事，家事、國事，還是天下事。

合歡主峰新風貌照片之三

合歡主峰上的公共廁所，造型簡約雅緻，配合高科技的排遺生化處理，據說不會造成環境污染也不容易產生異味，由此可憑欄北望台灣第二高峰的雪山。照片右側露出雲海的就是雪山主峰。 

合歡主峰新風貌照片之二

合歡主峰上的無線基地台機房包覆在黑色板岩和原木之下，與周圍景觀相較並不顯得突兀。 

合歡主峰新風貌照片之一

合歡北峰遠眺合歡主峰，只能隱約看到大哥大的天線，不復有量體過大的人工構造物。 

合歡主峰新風貌

昨天(2006/1/3)太管處的黃處長帶領其處內同仁及幾位建築師要到合歡主峰現勘，我也順便跟了上去。數年前我也曾上過合歡主峰，當時山上還有許多國軍駐防時留下的營舍，雖然遠望群峰，依然俊峭，但當時主峰附近卻相當零亂，景觀實在令人不敢領教。據說前人登百岳，最難到達的就是合歡主峰的三角點，原因並不是它難登，而是因為有國軍駐守，閒雜人等實在難越雷池一步，後來此一駐地撤守後，才讓它變得友善可親。太管處接手後，前一任的處長即積極規劃建設，希望能提供到此的遊客一個親近高山的良好環境，只可惜他的作品被批為量體過大，破壞景觀，結局是那位處長被撤換，而他的作品也被拆除了。這次再度登臨合歡主峰，景觀已有極大的改善，目前峰頂原有的國軍營舍幾乎全部消失，只有沿車道還保留幾座碉堡，可供早期曾在此駐守過的退役軍人再度造訪時，向他們的親人朋友吹虛當年勇。沿路一些比較平坦和視野好的地方則鋪上石板作為觀景台用，當然也有石椅等可供遊客休息，主峰頂上人工建築物已減到極少，最醒目的還是無線基地台的那幾根天線，基地台的機房雖然面積也很大，但外觀全已黑色板岩、木框等包覆，與周遭景觀相當調和，所以從合歡北峰望去，根本看不出來有這樣的建物存在山頂，只能隱約的看到那些天線。另外一棟建物則是供遊客使用的廁所，它是以與黑色板岩顏色類似的型鋼為表包住木造的建物，造型也相當簡樸雅緻；排遺則是以生化處理，據說不會對環境造成污染，也不容易有異味，因此還可把它當成觀景台，其外圍還有欄杆，憑欄北望就是台灣第二高峰的雪山了，我們去的時候，北面已是一片雲海，群峰多隱在雲海之下，就只有雪山露出，極為醒目。最值得一提的是這次合歡主峰景觀再造的重點並不是這些人工構造物，而是高山植被的復育，為此，太管處特別委託台灣大學生物資源既農學院附設山地實驗農場執行「合歡主峰原生植栽復育工程既棲地生態景觀改善工程技術引進計畫」，期望「在兼顧自然保育與加速復育成效之考量下，藉由園藝技術的導入，和透過育苗繁殖作業與定植試驗計畫，尋求高海拔地區植栽成功復育之模式。」(引該計畫成果報告)。這項復育計畫在台灣應該是一項創舉，我相信它的困難度一定很大，因為要在台灣高山地區這樣嚴酷的自然環境條件下，在已被人類長期干擾，且現在又要提供遊客遊憩的地方來作植被復育的工作，幾乎是一項不可能的任務，因為你必須同時作到成功引入植被和管理遊客不再干擾復育區，這兩項都不是容易的工作，但我仍對此計畫抱持最大的期望，不管未來它是成功還是失敗，都將成為一項值得參考的寶貴經驗。

高山幽潭—天鸞池

天鸞池是在合歡北峰北方往武法奈尾山方向一處鞍部窪地形成的小水潭。大約12年前，我曾從台8線約103公里處的一處果園入山走到天鸞池；當時同行的除了我在中心的同仁外，還有一位以前在太管處的同事陳淑慧小姐，那趟行程我印象最深的是我在路程中曾數度抽筋，而且還遠遠落在淑慧的後面，當時我覺得蠻丟臉的，因為我也算是長期在山林工作的人，爬山敬然會輸給女生，而且還狀況百出，但後來我看到淑慧在職場的表現，我心中便也釋然，因為她不僅是爬山很行，在工作崗位上也是表現傑出，她現在是僑委會駐紐西蘭的工作人員，工作之餘也還是常常在紐西蘭各個山區步道行走，不時的也會寄來她和她先生悠遊異國山林的照片與朋友們分享，在此我也要祝福她們平安喜樂，也期盼它日能再與好朋友同登合歡諸峰。 

土冰花，越冷它越開花

土冰花？何許物也？只聽過魯冰花，那來的土冰花？其實土冰花並不是植物，它只是一種固態的水，只要你有機會在冬季的清晨到合歡山各個登山步道行走，就有機會看到它們，因為在高海拔地區的冬季，夜晚的氣溫常會降到零度C以下，於是土壤中的液態水便會開始凝結成冰，而又因為固態的冰體積比液態水還大，當土壤中的水相當飽和的時候，冰柱便會破土而出，就形成了土冰花的景觀。上星期五(2005/12/23)我從合歡北峰登山口出發要到天鸞池的路上，就在登山步道地面和兩側裸露的土層中看到許多的土冰花，但到了往天鸞池的叉路以後的路程就很少看到了，一方面是當時太陽已昇起一段時間，土冰花已開始融解，一方面是那段路程是在開闊的箭竹草坡上，也較無裸露的土層，土冰花也比較不容易形成。附帶一提，我這趟合歡北峰往天鸞池的行程共花了足足4小時，一路上路跡還很明顯，也都有以前登山隊留下的布條，但我還是在一處地方差點迷路，幸好在發現路跡不明又無布條指示的時候立即判斷可能走錯路後，馬上回頭再找到前一個布條的位置，才尋回正確的道路；這趟旅程我也犯了獨行的大忌，還好沒有發生意外，以後像這種陌生的且較遠的路徑，還是要邀人同行才好。 

 

 

披晶 戴瑩的台灣冷杉

2005/12/22開車經過合歡山區的武嶺,就被這蔚藍天空下披晶戴瑩的台灣冷杉給吸引住了,這天正好是冬至,太陽從今天以後就開始要由南回歸線向北移了, 以後白天就會愈來愈長,但對合歡山而言,冬天卻才剛要開始呢!這一天是入冬後第二個強烈寒流侵台的日子,但據說水氣不夠,高山降雪的機率不高,早上從集集出來,雖然溫度也很低,但並不預期可以在合歡山看到如上一週降雪後一片白色大地的景觀,但沒想到一過昆陽,就看到箭竹草坡上的植物都結成了冰柱,而武嶺停車場岩璧上的這幾株台灣冷杉更被霧淞給覆滿了,這時已經有一些遊客爬上岩頂要與它們合照呢!為了不讓這些遊客也被拍入鏡頭,我只好走近岩壁採大仰角的方式拍照,沒想到卻極度誇大了天空的藍,其實那天的天空並不是這樣的深藍色,而是比較柔的藍

Show台灣，怎能沒有合歡山？

昨天(2005/12/21)的中國時報D7版報導新聞局正在辦理的一項活動：「全民Show台灣」，主辦單位要我們思索、追問究竟台灣的意象(image)是甚麼？他們先篩選出24個意象，有景觀、有生物、有文化、有美食、還有晶圓，沒錯就是作電腦的晶圓，但竟然漏了合歡山。
1999年4月，我曾陪一位來自美國加州的友人去爬合歡東峰，他是美國國家公園署的高階官員，在擔任這個職位之前，他長期在美國林務署工作，除了行政工作外，他也是一位非常出色的苔蘚植物專家，為了採集標本，他給乎踏遍了加州的山區。那天天氣非常的好，當我們登臨合歡東峰山頂時，極目四望，群山環繞，眼前的玉山杜鵑正是含苞待放，我突然看到他的眼睛仿弗綻著淚光，於是我用我的破英文問他怎麼了，他直說太漂亮了、太美麗了、太不可思議了，連用了好幾個讚嘆辭，當下我也感動的想哭呢！並不是我要挾洋自重，在台灣有超過百座的3000公尺以上的高山，當然也都各具擅場，但就是沒有一座高山可以像合歡山這麼平易近人的；想想如果你住中部的話，從台中出發，路上不擔擱，3個小時就可從平地到達3000公尺的山區，如果妳是今天來，那們妳在沿路就可看到照片上的那些美景，而這是一位攝影技術不佳的業餘者拍的。如果是老外呢？他們離開中正機場如果有專車接送的話，可能5小時就可以到達合歡山了，腳程快、體力好的搞不好還來得及走趟合歡東峰呢！其中幾張照片正是今天在合歡東峰拍的。
我上這個網站(www.taiwan-image.tw)去看，知道他們也開放讓人提供24個以外的意象，但是只能有一張照片和50字以內的推薦文，於是我寫下「Show台灣，怎能沒有合歡山：秋賞楓、東觀雪、春夏看百花，路上還可洗溫泉，出中正機場5小時內可達，沒錯，就是合歡山」，然後附上那張蔚藍晴空下披滿霧淞的台灣冷杉。目前票數最高的是玉山，玉山當然是好意象，可惜帝王氣象不易親近，合歡山則像大家親切的街坊鄰居，只要你想來，隨時歡迎你。
合歡山如果不能成為台灣的意象之一，那實在是太可惜了！如果妳也這們認為的話，就請上www.taiwan-image.tw為合歡山加油打氣吧！

略施薄粧的奇萊北峰

昨夜合歡，瑞雪初降；奇萊北峰，略施薄粧。

2005/12/15
這星期的寒流似乎比上禮拜更令人期待，一位同仁周三上山時，在武嶺就看到六部SNG車等在那裡，等著今冬的第一波降雪。
12/14一整個白天合歡山一帶都陰陰霾霾的，寒雨有點意興闌跚的落著，室外溫度都在1~2度間遊移著，在站裡有10年工作經驗的同仁們揣測今晚就是入冬初降雪的時候了。果不其然，晚間六點左右，下了一陣小冰霰，先就把停車場的車輛覆上一層白霜，到了七、八點，天空開始輕輕的飄下雪花，有大有小，同仁們說這是棉花雪，好優雅的名字；這時我們正在二樓的簡報室看我十餘年前在美國紐約買的歌劇Cats，屋內氣勢磅渤的音樂聲與窗外寂靜的飄雪，形成對比，這時候特別覺得能有機會在這山區工作，實在是一件幸福的事。
今早起來，外面已經鋪上一層不算厚的冰雪，路面則因為有車輛碾過，一片泥濘，站外的小廣場則是冰、水交混，非常的濕滑，天空是厚厚的烏雲竉罩著，辦公室對面的山峰則只是略施薄粧，淺淺的白蓋在黑色奇萊上，雪落在山凹處，由於背光，山面是黑白交雜的顏色，約七點鐘左右，太陽從雲層的間隙露出，照在合歡北峰，這時北峰山坡上薄薄的雪才被印照的比較耀眼一點；小風口一帶的雲層漸漸散去，藍天也開始出現，太陽露臉的時間更長了，看來今冬的初雪就只降在昨夜。

旭日出屏風，虹彩漫天空

上星期寒流來襲，山上的天氣非常不好，原本想就不要上北峰了，不過到了週六，天已放晴，一早打開窗戶，發現天空已不再是烏雲滿天，而且屏風山的山頂已有晨光透出，於是趕緊帶著相機和腰包走向北峰登山口，這時旭日已即將昇起，走上北峰登山步道稍高一點的地方，回望屏風山，只見滿天虹彩，峰頂上方正有一大片雲層壓著，太陽似乎沖不開這厚厚的雲層，就將它的光茫盡情的潑向那畫布，於是便形成了滿天虹彩，不過這景象維持不到五分鐘，很快的周遭的光線越來越強，雲層又恢復成灰灰白白的樣子了。
因為是週六的關係，今天來爬北峰的登山客比較多，就在我欣賞那屏風山的日出時，正有一隊登山客走在我前面，不過令我訝異的是竟然沒有人駐足來看這美景，對我來說，因為將長期在這裡工作，這種日出的景觀以後還有很多機會可以欣賞到，但對於偶然上山的旅客，這可真是可遇不可求阿！沒想到他們就這樣埋頭苦走，無視於這樣的美景，真是可惜。後來我趕上他們，才知道他們是要去西峰的，或許是路途遙遠吧？他們才會無心欣賞。不過我在想，如果登山只是執著於最終的登頂，卻忽視了過程中可能遇到的真善美，那不是因小失大嗎？  

奇萊連峰今冬初白頭

這波的寒流雖然沒帶來瑞雪，但合歡山一帶的山頂崚線依然白了頭，原來這是霧淞的傑作，霧淞是因為液態的水珠遇到冷空氣凝結成固態的冰霜所造成的現象；由於這幾天的濕氣使得山上的植物掛滿了水滴，當夜間溫度降到零度以下時，這些晶瑩透明的水珠便凝結成白色的冰霜，一夜之間就讓山頂白了頭。這張照片是昨天早上雲霧短暫散開時拍到的，光線不好加上技術不佳，就只能將就這看了。在山上這段期間，經常都可以看到不同的美景，但就不知到要如何將它們逼真的記錄成影像，於是我去買了幾本攝影的書籍，希望能更精進攝影技術，才不會辜負這大好的景緻。 

等待白雪覆山頭、等待花開滿山坡

昨天一早從集集家中出發，要回合歡山上班；由於氣象局發布了寒流的消息，所以這幾天從電視新聞裡可以看到許多電子媒體都派了SNG車輛進駐合歡山，準備捕抓入冬後第一個寒流帶來的降雪，想要透過鏡頭，吸引民眾上山賞雪，不過看來他們都失望了。約08:30時，我經過武嶺停車場，只看到一部SNG車輛仍在守候，其他的大概都下山了。對於身處亞熱帶的台灣民眾而言，雪景的確是一個難得一見的奇景，也難怪電子媒體會不辭辛苦的上山守候，為民眾們提供服務。我上山才只兩個月，還未曾在這邊渡過冬季，不過大約12年前，我曾在此作冷杉林調查時碰過降雪，也曾在雪地中，以生長錐鑽取冷杉的年輪，說真的，我並不喜歡雪季的合歡山，除了辛苦的野外工作讓我留下不好的印象外，周遭一片白茫茫的都是雪，實在也沒甚麼好看的，更何況路面積雪還結冰，大大增加了交通的不便和危險性，但就是有那麼多的民眾，只要媒體一報導合歡山降雪的消息，便蜂湧上山，擠得路上、山上都是人車，實在是沒甚麼旅遊品質可言。合歡四季當然都各具擅場的，但媒體的報導卻總是集中在雪季，因此就讓我們來發掘四季合歡不同的風情吧！照片是登合歡北峰時經過的山坡，也許下次寒流來時，便是一片白雪覆蓋的冬季風情，但等來年的5月，你將會看到那枯褐色帶點淒涼味道的這山坡，將會是花團錦簇、百花盛開的一片榮景，敬請期待。
就在寫完這篇小文時，開窗一望，雲霧正好散去，對面的奇萊北峰一直到主峰山頂，都已半白，但那不是雪，而是霧淞。不過十幾分鐘後，雲霧又籠上，那半白的山頭就一整天都沒再露面了。